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现实：同质化竞争呼唤保险业供给侧改革保险公司之间的竞争是综合能力的角逐，涉及到市场份额、资本实力、战略选择、盈利能力等诸多方面。无论是寿险还是财产险，近年来市场集中度都不断地向头部公司集中，且这个趋势呈不断扩大之势，中小保险公司的生存环境日益艰难。相关数据显示，2019年1月份，排名前4家财产险公司份额大幅上升3.1个百分点至73%，是自2011年以来首次超过72%。而财险三巨头市场份额达到67.73%，也较去年末大幅增长。在头部公司依托与生俱来的先发优势，占据有利地形的情况下，保险市场还存在着同质化竞争严重的现象，使得市场主体销售手段的竞争日益白热化。一方面头部公司为了进一步扩大地盘，稳固其市场地位，不惜代价地获取市场份额，同时也付出了利润锐减的代价；另一方面，中小公司在激烈的竞争中艰难度日。这一现象在车险领域尤为突出，数据显示，2018年车险市场费用率创新高达43.2%，同比上升2.51个百分点，而利润率将快突破底线至0.1%，同比下降0.94个百分点。

我国债券市场的持续开放也扩大了外资对境内债券的持有规模。为了配合人民币加入SDR的债券配置需求，我国自2015年以来陆续取消了债券市场的投资限制，外资持续增持我国债券资产，2016-2017年间外资月均增持规模达到95亿元左右。而随着债券通的开通，境外投资者投资国内债券获得更大的便利，随后外资月均增持规模达到458亿元，其中政府债和政策性银行债是外资增持最多的品种，两者合计月均增持规模达到338亿元，占总增持比重的73.8%。外资持续增持使得境外投资者持有境内债券的存量不断扩大，2018年12月这一规模已经达到1.71万亿元，相比于2014年末增长了155%。

那么，究竟谁应该对“钻石公主”号上不安感愈重的3700人负责？邮轮密闭的空间和内循环通风系统，是否助长了病毒的传播？未来，各方是否有更有效的措施控制疫情的进一步蔓延？澎湃新闻就此采访了公主邮轮公司、多名中国邮轮业从业者以及国际法学者。角色“目前情况下，邮轮上的检验检疫工作要根据日本法律法规来。”一名匿名的邮轮从业者告诉澎湃新闻，如果有问题，邮轮位于美国的总公司可以提请世卫组织协调，“

我国纳入各种国际指数将带来海外增量资金。根据MSCI的统计，截止2018年6月全球超过4.1万亿美元的资产是基于MSCI全球指数，而超过1.8万亿美元的资产基于新兴市场指数，如果考虑这些资产在A股纳入指数以后需要调整仓位，则可在今年11月之前带来大约135和469亿美元的配置资金。而根据富时罗素的统计，截止2017年12月有超过1.7万亿美元的资产基于FTSE GEIS指数，如果考虑A股比重提高到0.57%，也会带来约100亿美元左右的配置资金。此外，追踪巴克莱全球综合指数的资产规模在2万亿美元左右，考虑到最终纳入后我国债券占比为6.03%，也会带来债券配置资金规模达到1200亿美元左右。

同时，债券通的开放也极大方便了外资投资境内债券市场。在此之前，2016年中国人民银行发布的3号公告已经基本放开了我国银行间债券市场的额度限制。但是，境外机构的开户、交易、结算等手续仍然需要通过境内的结算代理人进行操作，递交备案表后中国人民银行将在20个工作日内出具备案通知书。而债券通的推出则大大简化了这个过程。债券通推出后，境外投资者可直接通过交易中心开立帐户并发出报价请求，不再需要经过结算代理人进行交易。

就今日表现来看，科创新源、日播时尚、铭普光磁、万马科技等个股近期均遭减持，股价也出现较大幅度下跌。值得注意的是，这些频频遭遇减持的个股，上市时间均在2017年，尤其集中于下半年，也就是说，这些个股的IPO前股份不久前刚迎来解禁，也就不难理解为何遭遇减持潮了。